火花塞 (Spark Plug)

火花塞係點火系統嘅「終端執行者」。佢嘅任務係將點火線圈產生嘅高壓電，透過氣缸內極窄嘅電極間隙釋放，產生電弧，從而點燃壓縮後嘅燃油混合氣。

中心電極同側電極：產生電弧嘅區域。電極材質（例如銥、鉑、鎳）決定咗佢嘅耐用性同點火穩定性。

陶瓷絕緣體：用於阻隔數萬伏嘅高壓電，防止電流沿金屬外殼側向漏電。

螺紋外殼：同氣缸蓋緊密結合，兼有固定同散熱功能。

熱值 (Heat Range)：呢個係選購火花塞時最重要嘅指標。

冷型火花塞：散熱快，適合高轉速、高負荷嘅引擎。

熱型火花塞：散熱慢，適合低轉速、低負荷嘅引擎。

誤用後果：熱值唔啱會導致「早燃」（爆震，嚴重損壞引擎）或積碳過快。

間隙 (Gap)：電極之間嘅距離。間隙過大會增加點火線圈負載導致缺火；間隙過細就會導致火花太弱，燃燒唔完全。

透過拆出後嘅火花塞，可以「閱讀」引擎嘅運作狀況：

淺棕色/灰白色：最佳運作狀況，燃燒充分。

黑色積碳：混合氣過濃、長期怠速或火花塞熱值過高（太冷）。

濕潤油污：氣門油封老化或活塞環磨損，機油進入燃燒室。

電極熔損/發白：引擎過熱、點火提前角過大或使用咗劣質燃油導致爆震。

嚴格遵循原廠規格：千萬唔好隨意改裝所謂「多電極」或「火花增強型」火花塞。原廠設計嘅電極位置同長度係經過流體力學測試嘅，改動可能破壞缸內混合氣嘅流場。

安裝扭力至關重要：火花塞安裝過鬆會導致漏氣（氣缸壓力損失），過緊就會拉傷氣缸蓋螺紋。建議使用扭力扳手安裝，萬萬唔好憑手感暴力擰緊。

注意絕緣體清潔：安裝時確保安裝位內無塵土或機油，否則高壓電會沿絕緣體外側「跳火」，導致點火失敗。

定期更換：即使外表睇落「仲用得到」，都要按說明書週期更換。因為電極會因使用而不斷磨損導致間隙變大，長期會嚴重折耗昂貴嘅點火線圈壽命。